Manual de Buenas Prácticas de Rehabilitación y Conservación de carreteras escrito por el Ing. Eduardo Vélez Toro 👷♂️
Manual de Buenas Prácticas de Rehabilitación y Conservación de Vías.
Para la Fundación Profesional de Mi Tierra, el desarrollo de la infraestructura rural es imprescindible en el desarrollo sostenible del país.
En primer lugar, hacemos énfasis en que, el conocimiento técnico y la experiencia constructiva y administrativa de los años permite conjugar la sabiduría. La aplicación de buenas prácticas permite lograr la excelencia ingenieril.
El autor del manual, el Ingeniero Eduardo Velez Toro, ha compartido ampliamente su experiencia en la construcción, rehabilitación y conservación de vías.
Importancia del mantenimiento preventivo de carreteras.
En segundo lugar, quienes trabajan en el mantenimiento de carreteras, conllevan una gran responsabilidad social. Más allá de la técnica, los materiales y la maquinaria, está el propósito superior de garantizar la movilidad de la sociedad y la economía de los territorios. La operación de estas infraestructuras de transporte terrestre representan el mayor sistema de transporte rural del país.
En tercer lugar, desde la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI), gremio al cual somos cercanos, no se duda en recomendar este contenido. A quienes trabajan en el área de las vías, pretendemos que facilitar su acceso a esta utilísima herramienta para el ejercicio de sus actividades.
La experiencia del Ingeniero Eduardo ha sido expuesta en los seminarios, cursos, comisiones y en general en toda clase de eventos académicos.
La SAI ha congregado ininterrumpidamente a quienes están en el área de las vías, para que escuchen a quien nosotros calificamos como un verdadero maestro en esta especialidad. Buscando que la comunidad se beneficie de su sobresaliente experiencia.
El Compromiso Social y desinteresado de nuestro Maestro y líder profesional.
Gremio de Ingenieros y Arquitectos que realizó la producción del Manual en el año 2013
Entidad operadora del proyecto
Municipio en el cual se realizó la pedagogía de Buenas Prácticas con comunidades campesinas.
Empresa que apoyó el proyecto con su nueva tecnología en maquinaria
Convenio especial de Cooperación en CTI celebrado entre el Municipio de Girardota y la Fundación ProMITIERRA
Desde la reflexión comparada que realiza nuestro mentor, el ingeniero Eduardo, «la conectividad virtual, tanto en el uso de celulares como en la Internet, está a la vanguardia de la tecnología moderna. Podemos decir que en casi todo el territorio de Antioquia y del país; hasta el más humilde campesino tiene un celular y hasta el más pequeño de los municipios cuenta con servicio de Internet»
Lo complementa afirmando qué: «No sucede lo mismo con la conectividad vial, especialmente en un territorio como el de Antioquia, en donde el rango de pluviosidad promedia oscila entre 1.500mm y 5.000mm anuales. Muy diferente a lo que sucede en la mayoría de los países europeos, en los cuales la pluviosidad oscila entre 300mm y 1.000mm al año.»
En consecuencia, a nuestra fundación, este importante manual, nos ha servido como un instrumento pedagógico para instruir y orientar nuestras acciones de conservación vial.
Hemos cooperado con comunidades campesinas, operarios de maquinaria en empresas y alcaldías, ingenieros civiles, alcaldes municipales y dignatarios de entidades municipales interesados por mejorar la gestión de su redes viales rurales.
La economía resultante de la aplicación de estas buenas prácticas, puede representar muchos miles de millones de pesos anuales de ahorro para El Departamento, en el caso de las vías secundarias. Igualmente, para los municipios en el caso de la red vial terciaria, a su cargo.
Nuestra fundación, también reconoce, exalta y difunde con orgullo sus aportes. Con la autorización del Ingeniero Eduardo, hemos adoptado, adaptado y reimpreso centenares de estos ejemplares. Manuales con los cuales logramos mejorar procesos de autoconstrucción y autogestión comunitaria.
Los invitamos a conocer este importante material académico, puedes descargar el manual de mantenimiento de carreteras pdf a continuación:
Manual de Buenas Practicas de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras – Ing. Eduardo Vélez Toro
Publicación original en ingenieroeduardoveleztoro.blogspot.com
Manual de Buenas Practicas de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras.
Ing. Eduardo Vélez Toro
La filosofía preventiva del ingeniero Eduardo, ha inspirado los lineamientos para el modelo “DAR VÍA AL DESARROLLO”. una propuesta de Conservación Vial Rural Sostenible con Participación Comunitaria e Innovación Tecnológica que la fundación viene formulando y estructurando durante los últimos años.
Como resultado de todo lo mencionado anteriormente, este modelo de conservación vial establece estrategias para la consolidación de una Cultura de innovación, Sostenibilidad y Buenas Prácticas.
Esta Cultura, es el pilar de un modelo de gestión moderno de infraestructuras viales rurales bajo un enfoque de intervención vial preventivo. Modelo en el que se integran estrategias metodológicas de innovación social y la aplicación y adopción de nuevas tecnologías.
A lo largo de nuestra experiencia y acciones en trabajo de campo en municipios de Colombia. Como ejemplo, se pueden enumerar experiencias en los municipios de Urrao, Girardota, La Ceja, La Unión y Sopetrán en el Departamento de Antioquia; ó Morelia, Albania, Valparaíso, San José del Fragua y Solita en el Caquetá Amazónico, por ejemplo.
¿Que hace ProMITIERRA por la infraestructura de Transporte Terrestre Rural?
La fundación Profesional de mi Tierra, en cumplimiento de su objeto social:
Fomenta el emprendimiento basado en ciencia, tecnología e innovación, para la creación de nuevas soluciones ingenieriles en el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte rural.
Propicia desde la innovación social espacios de participación y acción comunitaria con enfoque de género y empoderamiento juvenil.
Utiliza, adapta y adopta nuevas tecnologías en el desarrollo de actividades de rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento de infraestructura social.
Teje convenios para aunar esfuerzos interinstitucionales entre la universidad, la empresa y el estado.
Fomenta la creación de una cultura de las buenas prácticas que permita mantener en un estado de buen servicio, óptimo la red vial terciaria de los territorios.
En conclusión, una Cultura Preventiva, en materia de Gestión y Conservación de la infraestructura vial debe ser promovida en todos los niveles para garantizar la funcionalidad y la eficiencia económica en el mantenimiento de nuestro patrimonio vial.
